Plongée à bord du Renault Austral : un SUV connecté taillé pour l’autoroute
Digne successeur du Kadjar, le Renault Austral entend séduire les familles et les conducteurs réguliers avec sa panoplie de technologies embarquées et une promesse : conjuguer plaisir de conduite, confort et efficience sur tous types de trajets. Nous avons pris le volant de la version hybride sur plus de 800 kilomètres d’autoroute, histoire de mettre à l’épreuve ses performances et ses assistances dernier cri. Verdict terrain et conseils pratiques à la clef.
Équipements high-tech : un cockpit à la page
Dès l’installation à bord, l’Austral pose le décor : écran central tactile vertical de 12 pouces (OpenR Link), compteur numérique personnalisable, recharge à induction, multiples ports USB-C, affichage tête haute couleur projeté sur le pare-brise (selon finition) : la sensation d’être dans une voiture du futur est immédiate.
- Tableau de bord OpenR : aussi fluide qu’une tablette, il gère autant la navigation Google intégrée que la climatisation et les commandes vocales (avec Google Assistant ou Alexa).
- Connectivité sans fil : Apple CarPlay et Android Auto sont de la partie, sans câble, pour du streaming musical et la gestion des applis en toute sécurité.
- Aides à la conduite (ADAS) : régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans la voie, lecture des panneaux de signalisation et assistant embouteillage proposent une conduite semi-autonome (niveau 2), pratique sur longs trajets.
- Ambiance personnalisable : éclairage d’ambiance à LED sur 48 couleurs, sièges massants (finition Iconic), modes de conduite multi-sens... tout est pensé pour adapter l’atmosphère à son humeur.
L’ensemble se montre intuitif malgré la richesse des menus : peu d’apprentissage nécessaire pour maîtriser les principales commandes, mais la variété pousse à la personnalisation.
Mise sur la route : prise en main et premières sensations
Départ de Paris, direction Marseille par l’A7 : l’idéal pour tester la souplesse de l’Austral sur longue distance. Notre modèle : Austral E-Tech Full Hybrid 200 ch équipé du châssis 4Control Advanced (quatre roues directrices, une exclusivité dans la catégorie).
- Démarrage tout en douceur : le silence de l’hybride surprend, avec souvent un roulage 100 % électrique lors des faibles vitesses. Le passage au thermique (1.2 L turbo essence) reste feutré, sans à-coups.
- Position de conduite élevée et réglages électriques précis : visibilité parfaite sur la route et sur le combiné d’instruments.
- Interface conduite guidée : paramétrage du régulateur adaptatif d’un simple geste, choix du mode MySense (équilibre), Sport ou Eco, qui interagissent sur la réponse de la pédale et la gestion hybride.
La promesse d’une transition fluide entre les sources d’énergie est globalement tenue, même si la boîte automatique à crabots peut se montrer légèrement hésitante lors des fortes sollicitations.
Performances et confort sur autoroute : l’Austral sur le bitume
Sur l’asphalte rectiligne des grands axes, le Renault Austral tire parti de ses nombreuses assistances pour offrir une expérience zen et sécurisée.
- Régulateur et maintien dans la voie très efficaces : le système lit la route en permanence, agit sans à-coups sur la direction et gère intelligemment les ralentissements, même dans les convois denses. Le conducteur conserve la main via des alertes de remise de main sur le volant toutes les 15-20 secondes.
- Châssis 4Control Advanced : grande stabilité à haute vitesse, rayons de braquage ultra-court en manœuvre ou bretelles d’accès. Sur autoroute, l’impression de sécurité et d’agilité est réelle.
- Insonorisation au top : bruits d’air très bien filtrés jusqu’à 140 km/h, moteur discret sauf en forte accélération.
- Qualité du siège conducteur : maintien lombaire, réglage lombaire électrique, fonction massage au long cours pour les finitions supérieures : la fatigue décroit sensiblement même après 3 heures de conduite.
- Vision nocturne et éclairage adaptatif (option) : excellente signature LED, passage automatique en feux de route/codes réactif, lisibilité des panneaux irréprochable.
Petit bémol relevé : sur chaussée dégradée ou lors des changements de revêtement, le châssis privilégie la fermeté, ce qui module le confort sur les très longs trajets.
Consommations et efficience en usage réel
La technologie E-Tech du Renault Austral promet des chiffres flatteurs, mais qu’en est-il au fil des kilomètres sur autoroute ?
- Consommation annoncée (catalogue) : entre 4,6 et 5,0 L/100 km.
- Sur 800 km (vitesse moyenne 125 km/h) : 5,6 L/100 km relevés à l’ordinateur de bord, avec plus de 35 % du trajet effectué en électrique pur lors des ralentissements, sorties de péage et embouteillages.
- Gestion hybride intelligente : l’Austral optimise ses batteries sur route dégagée et maximise l’électrique sur les ralentissements et traversées urbaines.
En pratique, les trajets courts, mixtes ou urbains révèlent tout l'intérêt de l’hybride : le silence et l’économie sont flagrants. Sur autoroute, le système privilégie la sobriété plutôt que l’électrique pur, mais la différence à la pompe demeure significative face à un SUV essence classique.
Technologies embarquées : bilan d’usage et retours terrains
L’abondance d’assistances ne serait rien sans une facilité d’usage. Nous avons relevé les points forts et les petits bémols lors d’un usage familial, avec passagers à bord et volume chargé.
- Navigation Google ultra performante : recherche vocale, mise à jour des itinéraires en temps réel, alertes trafic et suggestion d’étapes/aires de repos.
- Détection de fatigue et alerte vigilance : signal sonore et visuel si des micro-corrections trop fréquentes sont observées.
- Caméras à 360 ° et Park Assist : idéales pour les aires de service et les parkings étroits.
- Enfants : prises USB à l’arrière, tablette centrale rabattable, espaces de rangement nombreux pour jouets/livres.
Seul défaut notable : de rares bugs de l’OpenR Link nécessitant un redémarrage logiciel (corrigé par mises à jour à distance). Un bémol mineur au regard de l’ensemble.
Points de vigilance – conseils pratiques sur longue distance
- Préparez votre itinéraire : sauvegardez les aires d’arrêt stratégiques via la navigation Google, surtout pour des pauses avec enfants.
- Anticipez les recharges d’appareils : le système coupe les ports USB à l’arrêt prolongé – pensez à charger tablettes/smartphones pendant le trajet.
- Bénéficiez des assistances : activez le régulateur intelligent uniquement sur réseau dégagé pour éviter les coupures fréquentes dues au trafic dense.
- Pour les bagages : coffre généreux (minimum 500 L), plancher plat en configuration banquette rabattue, mais seuil de chargement un peu haut pour les objets très lourds.
À noter : les modes “Eco” limitent la puissance de climatisation/chauffage – attention à bien ajuster selon la saison.
Témoignages et retours d’utilisateurs
Laurence, 54 ans, Lyon :
« J’effectue des allers-retours fréquents à Bordeaux. Le maintien dans la voie m’a évité plusieurs petits écarts ces derniers mois, et la navigation intégrée m’a annoncé en direct la présence d’un bouchon sur l’A89. Vraiment pratique ! »
Sofiane, 39 ans, Paris :
« J’étais sceptique sur l’hybride, mais l’Austral m’a bluffé par sa consommation en famille sur l’A6, même bien chargé. Mention spéciale au coffre et au confort du siège conducteur, top pour le dos sur longue durée. »
FAQ – vos questions sur l’Austral sur autoroute
- L’hybride australienne, est-ce intéressant uniquement en ville ?
Non, l’intérêt reste marqué pour les rouleurs mixtes : moins de consommation sur autoroute, mais c’est en ville et sur routes secondaires que l’électrique pur fait baisser la note. - Peut-on désactiver facilement les assistances ?
Oui, un bouton physique permet de désengager toutes les aides à la conduite, utile pour rester maître du véhicule selon ses préférences. - L’écran OpenR Link n’est-il pas trop distrayant ?
L’interface est épurée : commandes gestuelles, menus surdimensionnés et commande vocale réduisent drastiquement le besoin de quitter la route des yeux. - Le coffre est-il suffisant pour partir à quatre ?
Oui : avec plus de 500 l, il absorbe valises, poussettes et vélos enfants. Pour plus de modularité, optez pour la version avec banquette coulissante.
Bilan : un SUV familial intelligent et rassurant
Le Renault Austral E-Tech hybride s’impose comme l’un des SUV compacts les plus aboutis pour les longs trajets sur autoroute. Technologies embarquées à la pointe, confort de conduite, efficience maîtrisée et sécurité active en font une référence polyvalente, aussi à l’aise pour partir en vacances que pour affronter le quotidien. Si quelques détails ergonomiques restent perfectibles et que le budget demeure supérieur à la moyenne du segment, les prestations offertes s’avèrent convaincantes pour qui recherche fiabilité, connectivité et innovation au service du plaisir de conduite.
Pour aller plus loin : retrouvez notre checklist autoroute et nos comparatifs SUV à télécharger gratuitement sur conseilsauto.fr. Bon voyage en Austral !
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