La sécurité routière face aux nouveaux modes de mobilité urbaine (trottinettes, gyropodes, etc.)

Vélos, trottinettes électriques, gyropodes : les modes de déplacement urbains se réinventent et se multiplient dans nos villes. Si ces nouvelles mobilités séduisent pour leur praticité et leur côté écologique, elles posent de nouveaux défis à la sécurité routière. Comment cohabiter sur un même espace urbain ? Faut-il repenser les règles du jeu pour protéger tous les usagers ?

Explosion de la mobilité douce : chiffres et réalités de terrain

Depuis 2018, la part des « engins de déplacement personnel motorisés » (EDPM) explose en France. Trottinettes électriques, monoroues, hoverboards et gyropodes se déploient en libre-service ou appartiennent à des particuliers. D’après l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, plus de 2 millions de trottinettes électriques circulaient en 2023.
Dans de nombreuses villes (Paris, Lyon, Bordeaux…), la circulation de ces nouveaux engins s’inscrit désormais parmi les habitudes. Mais le partage de la voirie reste complexe.

• Absence de bruit : ces véhicules sont parfois difficilement repérables par les piétons ou automobilistes.
• Vitesse variable : une trottinette dépasse aisément les 20 km/h sur piste cyclable, parfois 25 km/h sur la chaussée.
• Usagers jeunes : la moyenne d’âge reste autour de 15-35 ans, mais de nombreux mineurs les utilisent hors cadre légal.

Cela bouleverse les repères classiques de la rue et impose de réinventer la cohabitation aux carrefours, passages piétons ou sorties de garages.

Quels risques spécifiques pour trottinettes et gyropodes ?

Les accidents impliquant ces nouveaux véhicules sont en constante augmentation : entre 2022 et 2023, une hausse de 30 % du nombre de blessés graves en France a été relevée pour les usagers de trottinettes électriques.
Différents facteurs de risques sont aujourd'hui bien identifiés :

• Manque de protection : la plupart des utilisateurs roulent sans casque ni vêtements réfléchissants.
• Maniabilité délicate : un sol glissant (pluie, feuilles mortes) ou un nid-de-poule peut déstabiliser ces engins très légers.
• Non-respect du code de la route : zigzag entre véhicules, franchissement de feux rouges à pied ou à roulettes, stationnement gênant.
• Visibilité réduite : la position basse et le gabarit compact rendent ces usagers vulnérables aux angles morts des voitures, bus ou camions.

Exemple concret : à Paris, un tiers des accidents de trottinettes surviennent la nuit ou par faible luminosité, faute d’éclairage adapté ou de dispositif rétro-réfléchissant.

Évolutions réglementaires : ce qui a changé depuis 2019

Face à ces nouveaux enjeux, la réglementation a évolué. La loi d’orientation des mobilités (LOM) et plusieurs décrets ont créé ou renforcé le cadre légal :

• Âge minimum : 12 ans pour conduire une trottinette électrique ou assimilé.
• Interdiction de circuler sur trottoir (sauf autorisation communale expresse).
• Obligation de rouler sur les pistes cyclables ou, à défaut, sur la chaussée limitée à 50 km/h.
• Vitesse maximale bridée à 25 km/h.
• Éclairage avant et arrière, catadioptres et avertisseur sonore obligatoires.
• Port du casque vivement recommandé (obligatoire pour les moins de 12 ans).
• Sanctions : jusqu’à 135 € d’amende pour stationnement non autorisé ou circulation sur trottoir, immobilisation du véhicule en cas d’excès de vitesse.

De nombreuses villes ajoutent leurs propres règles : interdiction de stationner hors emplacements dédiés, obligation de formation pour les trottinettes en location, limitation du nombre d’exploitants.

Prévention et sensibilisation : les bons réflexes à adopter

La sécurité ne se résume pas à la législation. L’anticipation, la visibilité et l’auto-discipline sont les maîtres-mots des utilisateurs aguerris.
Voici quelques conseils pratiques pour circuler en ville en trottinette ou en gyropode :

• Équipez-vous : port du casque, vêtements réfléchissants, gants et lampe frontale en soirée.
• Respectez le code de la route : cédez le passage aux piétons, signalez vos changements de direction avec le bras, arrêtez-vous aux feux rouges.
• Anticipez l’imprévu : prudence aux intersections, vérifiez toujours l’absence de véhicule arrivant rapidement.
• Maîtrisez votre vitesse : adaptez-la au trafic et aux conditions météo.
• Stationnez intelligemment : garez-vous dans les zones prévues, sans gêner la circulation ni l’accès aux trottoirs.

Des campagnes de sensibilisation se multiplient, notamment dans les établissements scolaires ou auprès des jeunes actifs, pour rappeler ces règles et changer les comportements à risque.

Coexistence avec les autres usagers : défis et solutions en ville

La multiplication des mobilités individuelles impose de repenser l’usage de la voirie. Comment permettre la cohabitation sans tensions, et assurer la sécurité de chacun ?

• Aménagements adaptés : création de nouvelles pistes cyclables, élargissement des voies partagées, limitation de la circulation automobile en centre-ville.
• Signalisation spécifique : marquage au sol, panneaux pour signaler la présence de ces nouveaux véhicules.
• Dialogue constant : concertation entre collectivités, associations d’usagers, professionnels du transport et riverains pour définir les meilleures pratiques.
• Surveillance accrue : contrôles de police réguliers, dispositifs de vidéo-surveillance pour limiter les comportements dangereux ou inciviques.

Exemple : dans des villes comme Nantes, l’expérimentation de feux tricolores spécifiques pour EDPM fluidifie le passage aux carrefours et sécurise les déplacements croisés avec bus ou piétons.

FAQ : réponses aux questions courantes sur la sécurité des nouvelles mobilités

• Peut-on rouler sur les trottoirs avec une trottinette électrique ?
  Non, sauf exception signalée par la mairie. Le plus sûr reste la piste cyclable ou la chaussée adaptée.


• Un mineur peut-il utiliser une trottinette électrique ?
  Uniquement à partir de 12 ans, avec casque et sous la surveillance d’un adulte conseillé.


• Dois-je assurer mon engin électrique ?
  Oui : la responsabilité civile est obligatoire, que vous soyez propriétaire d'une trottinette, d'un gyropode ou d'une monoroue.


• Existe-t-il des formations ou permis spécifiques ?
  Il n’y a pas de permis à proprement parler, mais plusieurs agglomérations proposent des ateliers d’initiation ou d’information avec des moniteurs agréés.

Conclusion : vers une mobilité urbaine apaisée et sécurisée

Les mobilités douces révolutionnent nos déplacements urbains et apportent une réponse innovante aux enjeux environnementaux. Mais face aux nouveaux risques, la vigilance reste de rigueur. Chacun détient une part de responsabilité : usager, automobiliste, cycliste ou piéton.
Miser sur la prévention, l’adaptation de l’espace public et l’éducation, c’est la clé pour bâtir une ville plus sûre, où trottinette et gyropode riment avec liberté… et civisme.