Automobile et écologie : focus sur les efforts des constructeurs en 2024

Des voitures plus vertes : où en est l’écologie dans l’automobile en 2024 ?

Face à l’urgence climatique, l’industrie automobile opère en 2024 sa plus grande transformation depuis l’invention du moteur à explosion. Entre innovations techniques et nouvelles pratiques, les constructeurs redoublent d’efforts pour répondre aux exigences écologiques et à une législation européenne de plus en plus stricte. Mais où en est-on ? Quels sont les vrais chantiers ouverts par les grandes marques et les progrès mesurables ?
Tour d’horizon inspiré des initiatives concrètes, des chiffres-clés et des projets à venir sur conseilsauto.fr.

Pourquoi l’automobile change (vraiment) de cap écologique en 2024

L’année 2024 marque un tournant avec plusieurs dates-butoirs réglementaires : entrée en vigueur de normes Euro 7 plus sévères, part de voitures électrifiées devenant majoritaire sur de nombreux marchés européens, et mise en place de ZFE (Zones à Faibles Émissions) dans toutes les grandes villes. Jamais auparavant la pression n’avait été aussi forte sur le secteur pour réduire ses émissions de CO₂ et repenser la conception de ses véhicules.

• L’Union européenne impose une baisse drastique des émissions moyennes de CO₂ : moins de 95 g/km en 2024 pour les gammes neuves.
• Le calendrier du « tout électrique » s’accélère : la fin du thermique neuf est actée pour 2035 en UE, poussant constructeurs et partenaires à anticiper massivement la bascule.
• Les consommateurs deviennent acteurs : plus sensibilisés, 60% des acheteurs en France déclarent l’écologie comme critère-clé dans leur choix auto (étude IFOP 2024).

Quels sont les principaux axes d’efforts écologiques des constructeurs ?

Réduire l’empreinte écologique d’une voiture ne se limite plus au pot d’échappement. Des mines de batterie à la chaîne d’assemblage, de la consommation d’énergie à l’usage, c’est la vision « du puits à la roue » qui prime aujourd’hui.

1. Essor des voitures zéro ou très basse émission

• Explosion de l’électrique : Plus d'un quart des nouveaux véhicules vendus en France sont 100% électriques ou hybrides rechargeables (PHEV), la majorité des lancements de 2024 étant purement électriques ou à tout le moins fortement hybridés.
• Effort sur l’autonomie et la sobriété : Les derniers modèles grand public comme la nouvelle Renault Scenic E-Tech, Peugeot e-3008, et Volkswagen ID.7 dépassent 500 km d’autonomie avec un rendement énergétique amélioré de 20% par rapport à la génération précédente.
• Hydrogène et innovations alternatives : Hyundai, Toyota et BMW continuent d’investir sur l’hydrogène (pile à combustible), tandis que des marques testent aussi des carburants synthétiques et bio, notamment sur le segment premium et sport (Porsche, Audi).

2. Allégement et optimisation des véhicules

• Décarbonation des matériaux : Construction de châssis et carrosseries plus légères avec aluminium, composites recyclés, plastiques biosourcés. Peugeot, Volvo et Tesla affichent désormais la part de matériaux revalorisés dans leurs fiches techniques.
• Optimisation aérodynamique : Les designers privilégient des silhouettes fluides (Cx record de 0,20 pour la Mercedes EQS) pour baisser la consommation d’énergie, moteur ou batterie.

3. Fabrication et logistique plus propres

• Sites à énergie verte : Renault annonce 100% de ses usines européennes alimentées en électricité renouvelable à partir de 2024. Volkswagen et BMW investissent dans de nouveaux procédés de production basse consommation d’eau et recyclage des solvants.
• Écoconception et circuits courts : Ford relocalise l’assemblage de certains modèles électriques, Renault et Stellantis développent l’économie circulaire (remanufacturing de moteurs, pièces d’occasion labellisées, filières de batteries recyclées).

4. L’épineuse question des batteries : défis et avancées

• Localisation de la production : Plusieurs gigafactories ouvrent en France et en Europe pour produire localement des cellules lithium-ion, réduisant le transport et l’empreinte carbone globale.
• Recyclage et seconde vie : Des marques comme Renault, Stellantis ou Mercedes proposent déjà le réemploi systématique de packs batteries usagés en stockage stationnaire, puis leur recyclage complet en fin de vie.
• Innovation chimique : Place aux batteries LFP (Lithium Fer phosphate, sans cobalt) et premiers tests de batteries solides, moins polluantes et plus durables à grande échelle dès 2027.

La bataille des Giga-usines et les filières françaises

La souveraineté écologique passe aussi par l’industrialisation locale. En 2024, la France accueille ses premières giga-usines (ACC à Douvrin, Verkor à Dunkerque) produisant des batteries de nouvelle génération pour Renault, Peugeot ou Mercedes. Les groupes français misent sur l’écosystème local et le recyclage, gage essentiel pour minimiser l’empreinte écologique de toute la chaîne.

Les modèles phares qui incarnent cette révolution

• Renault Scenic E-Tech : fabriqué à Douai avec plus de 25% de matériaux recyclés, autonomie jusqu’à 625 km WLTP et bilan CO₂ réduit de 30% par rapport à la génération précédente.
• Peugeot e-208 nouvelle génération : 100% fabriquée en France, nouvelle batterie LFP, poids maîtrisé, système de récupération d’énergie amélioré.
  
• Mégane E-Tech électrique : modèle star des ZFE, sobriété énergétique, intérieur écoresponsable (tissus recyclés), aides à l’éco-conduite avancées.
  
• Citroën ë-C3 : solution d’accès à l’électrique, produite majoritairement avec des partenaires européens, coût au km électrique record.

Eco-conduite, réparation et valorisation : les autres volets de l’écologie auto

La durabilité écologique s’appuie aussi fortement sur les gestes quotidiens et l’usage. Les constructeurs encouragent :

• L’éco-conduite : formation, assistants embarqués, coaching via applis sur smartphone (ex : Renault, Peugeot, Nissan…)
• L’entretien et la réparation : pièces de réemploi garanties (Renault Refactory, Opel EcoService…), extension des garanties batterie pour prolonger la durée d’usage avant valorisation.
• Packs de reconditionnement : programmes d’usine pour réviser/moderniser les véhicules anciens, en particulier électriques, limitant le tout-jetable.

Quid des émissions globales : les progrès sont-ils réels ?

Selon l’Agence européenne pour l’environnement, les émissions moyennes des véhicules neufs livrés en Europe sont passées de 122,3 g/km (CO₂) en 2019 à 93,5 g/km en 2024, soit un saut inédit de plus de 20%. En parallèle, la part des véhicules hybrides et électriques poursuit sa croissance rapide : en France, une immatriculation sur deux se fait désormais en motorisation « basse émission », contre moins de 5% il y a 6 ans.
Des marges de progrès subsistent notamment sur le poids des batteries, l’autonomie « réelle » en hiver, et l’écobilan du recyclage dans les pays émergents. Mais la dynamique est enclenchée, et les constructeurs s’engagent désormais sous le contrôle exigeant des ONG, régulateurs et consommateurs !

Quels défis pour demain ? Les limites à relever

• Réseau de recharge : nécessité d’accélérer le déploiement de bornes publiques, notamment en zones rurales et pour l’habitat collectif.
• Prix à l’achat : le coût des véhicules électrifiés reste un frein, même avec les aides, sur certains segments ; la bataille du low cost électrique s’intensifie en 2024 (Citroën, Dacia Spring, futures chinoises importées).
• Formation des métiers : le passage à l’électrique réclame une montée en compétences importante des garagistes et carrossiers.
• Écobilan global : la vérification de la provenance responsable des matières premières (lithium, cobalt, nickel…), la gestion des déchets et le cycle complet de vie restent sous surveillance étroite.

Témoignages terrain : derrière les chiffres, des engagements concrets

Julie, ingénieure R&D production à Douvrin (gigafactory ACC) : « En venant travailler dans une gigafactory de batteries nouvelle génération, je contribue directement à faire de l’industrie auto un secteur plus vertueux. La réduction des déchets, le circuit court et la transparence sur les matières premières, ça change tout dans notre quotidien d’usine et ça fait bouger les lignes côté constructeurs. »

Samir, propriétaire d’une Peugeot e-208 à Marseille : « J’ai franchi le pas de l’électrique il y a un an : économie sur l’entretien, facilité de recharge à domicile, et ça me permet de circuler sans stress dans les ZFE. J’apprécie aussi le recyclage des pièces : mon garagiste m’a proposé un frein arrière rénové, c’est rassurant côté écologie et portefeuille ! »

Check-list pratique : comment agir à son niveau en 2024 ?

• Choisir un modèle sobre : consultez l’étiquette CO₂ AFNOR/BEE et privilégiez l’électrique ou l’hybride si votre usage est urbain, en vérifiant la disponibilité de bornes de recharge.
• Favoriser l’entretien responsable : demander à votre garage des pièces reconditionnées ou du réemploi certifié.
• Limiter son impact carbone au quotidien : pratiquer l’éco-conduite, optimiser les trajets, éviter la surconsommation (poids, climatisation inutile…)
• S’informer sur la provenance des matériaux : privilégier si possible les modèles fabriqués localement ou avec une part importante de matériaux recyclés.
• Faire évoluer ses usages : penser à la location longue durée, à l’autopartage ou au covoiturage pour compléter ses trajets.

En résumé : décarboner l’auto, mission (im)possible ?

1. Les constructeurs redéfinissent leurs pratiques tout au long de la chaîne de valeur, du design à la gestion des déchets.
2. Les modèles électrifiés et à faible empreinte carbone gagnent du terrain et s’imposent comme la référence en 2024, mais la route reste longue pour une écologie totale.
3. La France et l’Union européenne misent sur l’innovation industrielle locale pour développer des filières plus vertueuses et autonomes.
4. L’engagement des utilisateurs, des territoires et du tissu artisanal (garagistes, recycleurs) est indispensable pour accélérer la transformation.
5. Se tenir informé, comparer les écobilans et inclure la réparation dans la démarche écologique sont devenus des réflexes incontournables pour l’automobiliste d’aujourd’hui.

Pour aller plus loin : retrouvez sur conseilsauto.fr nos guides de choix, checklists « écologie auto » et comparatifs électrifiés pour vous aider à conjuguer passion de l’automobile et respect de l’environnement — sur la route comme à l’atelier !